物流業發達的國家其物流成本占本國GDP的10%，而我國物流業的成本則占我國GDP的20%左右。物流業其成本高而其對國民經濟的貢獻率不足9%。我國物流產業的總體狀況是：一小（經營規模?。?，二少（市場份額能力弱），三散（貨源不穩定且結構單一缺乏網絡或網絡分散，經營秩序不規范）。產生這些問題的根源雖然是多方面的，但是嚴重滯后的基礎設施和裝備條件是關鍵原因之一，只有通過完善基礎設施和物流硬件條件才能為現代物流業的發展提供基礎。基礎設施的一大核心，近年來，我國把交通投資先行作為國民經濟發展的重要戰略之一，各地紛紛致力于交通設施建設，交通投資保持著較快的速度，國民經濟的“可動性”大大提高，對降低運輸成本發揮了積極作用。據估計，交通基礎改善能夠使運輸降低10%左右。

由此可見，物流基礎設施建設將會使我國物流業獲得新的發展契機。近年來，國民經濟的飛速增長使現有的物流基礎設施得到充分的利用，不少設施處于超負荷狀態，能力遠遠滿足不了需求。可以預料，今后經濟發展過程中的主要問題還是物流基礎設施落后、規模小、反應速度慢、效率低等。因此，要大力發展我國的物流業就需更進一步發展和完善物流基礎設施。

http://m.f1250.cn/baike/1949.html 加快物流基礎設施建設的意義