首先你要有50萬以上的資金才可以注冊。程序都是按流程走并不難。

　　不過中國的物流行業比較特殊，能生存下來的基本都是有黑社會性質的，如果你沒有這方面的準備最好不要插手。雖然這個行業面臨著新的機遇和挑戰，也是中國的照樣產業，但是希望你還是能深入了解后再進入。這個行業水很深。

　　不知道你是哪兒的。你可以到當地的物流市場好好的考察考察，交一些圈內的朋友就知道了。中國的物流企業面臨著國外大型物流企業的挑戰。馬上會有一個大的洗牌，沒有足夠的資金和管理技術是不會取勝的，中國企業的弱勢除了資金，更重要的是管理方面的落后。
     
　　總結世界10大物流企業，我們發現呈現出如下4個特點：

　　1.美國物流企業占據主導地位。世界前10大物流企業中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業收益的2/3，可見美國物流企業在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。

　　2.10大成功物流企業中，以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業務分別占54%和19%，FedEX的空運和公路運輸業務分別占83%和11%，日本通運的汽運和空運業務分別占44%和16%，TNT的郵遞和速遞業務分別占42%和41%，Panalpina的空運和海運業務分別占45%和31%。

　　3.業務的地區性集中化程度高（即本土化程度高）。如UPS的美國國內業務占其整個業務的89%，FedEX的美國國內業務占76%，DPWN的歐洲業務占其總業務的70%以上，TNT在歐洲的業務占它總業務的85%，日本通運本土化達到93%。

　　4.十大物流企業中絕大部門是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網絡。

　　因此從業務結構來看，在進軍現代物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力。

http://m.f1250.cn/baike/2140.html 物流行業如何發展運作？