我國的現代物流業，假如從引入概念的1978年算起，與改革開放的進程根本同步。特別是最近十多年來，由起步期進入快速開展期。

現代物流的工業位置得以建立，物流企業集體加速生長，物流集聚區逐步形成，物流運作的設施設備、信息化水平、職業根底作業和政策環境有了較大改進，呈現了繼續平穩快速開展的氣勢。

物流業需求擴張與結構調整的趨勢考慮到我國經濟繼續快速增加的慣性難以減速，各地政府換屆后開展的“激動”更為微弱，2008年國民經濟增加的幅度應該超越預期方針。再加上我國經濟總量基數較高，第二工業比重較大，外貿依存度較強等要素，必將帶來物流規模的進一步擴張。據猜測，2008年我國社會物流總額的增加幅度不會低于20%，物流業增加值占悉數服務業增加值的比重可達18%左右，物流總費用與GDP的比率根本上能夠堅持2007年的水平。

黨的十七大著重要加速改變經濟開展方法，走我國特色新式工業化路途，完成工業結構優化晉級。經濟增加由首要依托出資、出口拉意向依托消費、出資、出口協調拉動改變，由首要依托第二產業帶意向依托榜首、第二、第三工業協同帶動轉變。經濟開展的熱門區域，國際上由發達國家向開展我國家搬運，國內由東部沿海區域向中西部搬運。這兩個“改變”和“搬運”，必將推進物流業結構調整，主要表現為對物流需求“質”的提高要大于“量”的擴張。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/11202.html 我國是什么時分引入物流??及其一些開展趨勢