據(jù)前瞻工業(yè)研究院《2016-2021年我國(guó)物流園區(qū)建造規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)形式剖析陳述》顯現(xiàn)，物流園區(qū)是對(duì)物流安排辦理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)會(huì)集建造與展開的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功用區(qū)域，一起也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流本錢、進(jìn)步物流運(yùn)作功率和改進(jìn)企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流轉(zhuǎn)加工、原材料收購和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)絡(luò)的出產(chǎn)等活動(dòng)的具有工業(yè)展開性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。

物流園區(qū)是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)展開中發(fā)生的新式業(yè)態(tài)，近10年來呈現(xiàn)了蓬勃展開的局勢(shì)。“十一五”以來，我國(guó)物流園區(qū)快速展開，呈現(xiàn)了貨運(yùn)服務(wù)、出產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和歸納服務(wù)等多種類型，形成了不同物流需求與多種服務(wù)方法有機(jī)對(duì)接的渠道。
2012年我國(guó)調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn)，我國(guó)共有各類物流園區(qū)754家。比照2006年的207家，添加264%;與2008年的475家比較，添加58.7%。物流園區(qū)作為聯(lián)絡(luò)工業(yè)鏈上下游的樞紐，是各項(xiàng)物流活動(dòng)展開的重要載體。經(jīng)過工業(yè)的空間集聚、資源的有用整合、事務(wù)的流程優(yōu)化，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)展開，進(jìn)步物流服務(wù)水平，進(jìn)步土地集約化運(yùn)用，減輕路途、環(huán)境和動(dòng)力的壓力，加強(qiáng)物流市場(chǎng)辦理，添加就業(yè)機(jī)會(huì)等方面發(fā)揮著重要作用。

未來我國(guó)物流園區(qū)的展開腳步和展開速度將不斷加速，展現(xiàn)出杰出的展開前景。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷展開和交通條件的不斷改進(jìn)，將推進(jìn)我國(guó)物流職業(yè)的展開進(jìn)一步提速，而物流職業(yè)的展開必定催生物流園區(qū)數(shù)量和質(zhì)量的不斷進(jìn)步。未來一段時(shí)間內(nèi)，物流園區(qū)在我國(guó)的展開將不斷從廣度和深度延伸，在我國(guó)出資物流園區(qū)的潛力巨大，值得等待。

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