物流的各項(xiàng)活動(dòng)(運(yùn)送、保管、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工)之間存在”效益背反”(Trad off),所謂”效益背反”是指”關(guān)于同一資源(例如本錢(qián))的兩個(gè)方面處于彼此對(duì)立的聯(lián)系之中,想要較多地到達(dá)其間一個(gè)方面的意圖,必定使另一方面的意圖遭到部分丟失”。 (1)減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量削減庫(kù)存,勢(shì)必使庫(kù)存彌補(bǔ)變得頻頻,必定添加運(yùn)送次數(shù)。 簡(jiǎn)化包裝,則包裝強(qiáng)度下降,倉(cāng)庫(kù)里的貨品就不能堆積過(guò)高,這就下降了保管功率。并且在裝卸和運(yùn)送過(guò)程中簡(jiǎn)單呈現(xiàn)破損,致使轉(zhuǎn)移功率下降,破損率增多。 (2)將鐵路運(yùn)送改為航空運(yùn)送,盡管運(yùn)費(fèi)添加了,而運(yùn)送速度卻大幅度提高了。不光削減了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫(kù)存,還很多削減了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。 (3)因?yàn)楦?物流活動(dòng) 之間存在著”效益背反”,因此就必須研討總體效益,使物流系統(tǒng)化。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/118189.html 舉例說(shuō)明物流體系中的“二律背反”現(xiàn)象。