1.物流體系是一個雜亂的社會體系，在這個大系統(tǒng)中，各組成部分包含著雜亂的互相浸透、互為因果的聯(lián)絡(luò)，體系表里、各子體系之間的聯(lián)系有機(jī)地交織在一起。物流系統(tǒng)全體優(yōu)化的意圖便是要使物流本錢最低，耗費的資源最少，而物流服務(wù)的作用最佳。現(xiàn)在，各級郵政體系都在開展物流事務(wù)，但互相缺少交流和協(xié)調(diào)，未能充分利用郵政品牌優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，沒有從體系的視點規(guī)劃郵政物流。
2.郵政物流體系作為一個物流體系，物流的各項活動（運送、保管、轉(zhuǎn)移、包裝等）之間存在“效益背反”現(xiàn)象，即關(guān)于同一資源的兩個方面處于彼此對立的聯(lián)系之中，要想較多地到達(dá)其間一個方面的意圖，必定使另一方面的意圖遭到部分丟失：例如簡化包裝，則包裝強(qiáng)度下降，在裝卸和運送進(jìn)程中簡單呈現(xiàn)破損，致使轉(zhuǎn)移功率下降，破損率添加，因此有必要全體使郵政物流體系全體效益最優(yōu)化。
3.在郵政物流體系中，物流配送是一個重要的環(huán)節(jié)，在配送進(jìn)程中要考慮配送貨品的質(zhì)量和體積，充分利用車輛的載重和容積安裝貨品，確認(rèn)配送道路。配送進(jìn)程本身組成一個子體系，進(jìn)行配送體系優(yōu)化，首要便是配送車輛優(yōu)化調(diào)度，包含集貨線路優(yōu)化、貨品配裝及送貨線路優(yōu)化，以及集貨、貨品配送和送貨一體化優(yōu)化。
4.郵政物流只要把各個子體系聯(lián)絡(luò)起來當(dāng)作一個物流大體系進(jìn)行全體規(guī)劃和辦理，考慮最佳的結(jié)構(gòu)、最好的合作、最優(yōu)的配送，充分發(fā)揮其體系功用，才干完成整體物流合理化。
5.物流企業(yè)開展的關(guān)鍵是內(nèi)部和外部運作的一體化，這種一體化要求清晰物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中所扮演的人物以及物流體系的定位問題。中郵物流有限責(zé)任公司建立后的事務(wù)開展定位在同城配送、一體化服務(wù)、貨代、分銷郵購等四大事務(wù)板塊，因而各省郵政物流公司及地市郵政物流分公司要根據(jù)本身的狀況，在物流市場和事務(wù)、物流運作形式等方面進(jìn)行探究，在不同的區(qū)域、不同的范疇別離采納不同的模式進(jìn)行實踐。
6.郵政物流的事務(wù)應(yīng)定位在“精益物流”方面，其運作形式應(yīng)定位在能供給一體化服務(wù)的第三方物流形式，方針應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)供貨商。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/129823.html 依據(jù)郵政體系的轉(zhuǎn)運流程，談?wù)勀銓ξ锪黧w系的知道。