現代物流的觀念

(一)物流的服務觀念

1998年美國CLM對物流的最新界說突破了物流僅限于物品活動進程的扎

動的了解，把物流擴展為“為滿意客戶需求而對產品、服務及相關信息的古

動和貯存”，突出了物流服務的理念。服務渠道和服務戰略成為企業物流發月

的主旋律。

(二)物流的價值和利潤觀念

跟著商場競爭的加重，工業發達國家靠緊縮原資料、燃料、設備和勞動了

本錢而獲取高額贏利的空間越來越小。經過大幅度下降流通費用，補償因原木

料、燃料、設備、勞動力本錢的上漲而失掉的贏利成為必然選擇。統計資料茅

明，美國悉數出產進程中只要5％的時刻用于加工制作，95％的時刻是用于攜

運、貯存等物流進程。日本物流費用約占產品本錢的10％-12％。英國一豸

公司的資料也標明：物流轉移費用占出產本錢的45％。因而，改善物流系統

加強物流辦理成了尚待發掘的“第三贏利源泉”(榜首贏利源泉是下降原材舉

耗費；第二贏利源泉是下降勞務費用)。對出產本錢的操控將轉向對物流費拜

的剖析和操控，以及對物流價值和贏利的發掘。

(三)物流的體系化觀念

物流是一個由多項活動、多個環節一起組成的全體。它是由所需位移的物

資和包裝設備及資料、轉移裝卸設備、運輸東西及環境、倉儲設備及保管、人

員和通訊聯絡、信息處理與傳遞等若干彼此限制的動態要素構成的、具有特定

酶能的有機全體。因而，物流不是指某個個別活動，而是彼此聯絡的、雜亂

的、巨大的體系。假如上述任何一個環節或某個部分合作不上，整個物流進程

就會因而而運作緩慢，乃至阻滯。

，物流體系具有一般體系所共有的特色，一起還有規劃巨大、結構雜亂、目

際眾多等大體系的特色。具體表現為它是一個‘‘人一機”系統，即它是由人

弓構成勞動手段的物流中的各種設備、東西所組成的體系；它是一個可分系

充，即它的進程決議了它是由若干個彼此聯絡的環節(子體系)組成的，彼

巴之間彼此聯絡和影響；它是一個動態體系，即社會的物資供應情況及改變、

電源商場的價格動搖、企業之間的合作關系等都會隨時隨地影響物流，因此要

臣常地對物流體系進行修正、完善，乃至從頭規劃。支撐物流體系運作的是

信息。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/135174.html 物流職業的理念是什么？