這個(gè)問題提得很好！
咱們做物流的也一直在考慮怎么進(jìn)步最終一公里的問題。
咱們從前做過下面工作，期望會(huì)對您有協(xié)助！
1、咱們派人分別在工作日和休息日檢查最終一公里的堵車狀況，對擁堵時(shí)段和誘因了熟于胸；
2、咱們會(huì)依據(jù)上面數(shù)據(jù)合理分配窗口時(shí)刻，盡量避開擁堵；
3、我們當(dāng)擁堵產(chǎn)生時(shí)分，會(huì)采取暫時(shí)方法，重新安排當(dāng)天調(diào)度，并更新?lián)矶聰?shù)據(jù)庫；
4、緊迫計(jì)劃，派人假充協(xié)警，在嚴(yán)峻擁堵時(shí)分指揮交通，優(yōu)先放行自己車輛！
最終一公里擁堵充溢各種不確定要素，最有用處理是寄存滿足（歷史上最大擁堵時(shí)間所需求庫存）庫存。
您看看還有什么更好方法？

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/54114.html 怎樣處理物流堵在最終一公里的問題