4月30日，德邦股份（***.SH）發布了2019年成績陳述。2019年德邦經營收入259.22億，同比添加12.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.24億元，同比下滑53.82%。這是德邦快遞上市后第二份年報。

德邦以快運事務發家，2013年戰略轉型展開快遞業務，2018年正式全面發力大件快遞事務。本次發布的2019年度成績數據顯現，德邦仍處在轉型陣痛期。

陳述顯現，2019年德邦在營收方面有所添加，但為進一步提高戰略事務大件快遞的中心競爭力，在運送、分揀、結尾派送等環節繼續加大資源投入，形成運送、人力以及折舊攤銷等營運本錢大增，凈利潤因而出現了必定程度的下滑。

德邦的大件快遞事務是指針對單件分量3kg以上的貨品供給的免費上樓取件和派送的服務。2019年，德邦快遞單票分量為9.73公斤、收入為28.19元，均高于同行均值。

詳細到收入方面，快運和快遞事務的收入占比為98.04%。其間，德邦快遞事務全年完結經營收入146.67億，同比添加28.69%，占總收入比重已提升至56.58%；快遞票數5.20億票，同比增長28.86%，收入和票數增速均高于職業均勻增速。

快運事務方面，德邦2019年完結經營收入107.46億，同比下滑4.11%，其中上半年同比下滑9.7%，下半年同比添加1.3%。毛利率體現較為安穩。

2019年下半年，快運事務收入完結同比正添加，主要是因為其快運與快遞產品分層逐漸完結。德邦估計，未來，跟著大件快遞業務逐漸老練，毛利率不斷修正，公司能夠經過本錢優勢及交給優勢一起提高快運中高端市場份額，穩固快運事務搶先優勢。

到陳述期末，網絡掩蓋方面，德邦快遞共有網點28,725個，城鎮掩蓋率94%，根本完結全國省級行政區、地級、區級城市的全掩蓋；運送方面，經過加大運力投入，全鏈路時效縮短了6.5個小時，2019年下半年開端逐漸提高自有運力占比，陳述期內自有車輛添加2103輛，推行了干支線多頻發車；中轉分揀方面，新增快遞中轉場9個，共有快遞中轉場108個，一起，公司逐漸推廣自主研制的大小件交融自動化分揀設備，自動化分揀產能較2018年年底提高50%。

除了快遞事務和快運事務，2019年德邦在新事務上加大投入。陳述期內，倉儲與供應鏈等其他事務完結經營收入5.09億，占經營收入的1.96%，同比添加20.59%。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/64062.html 德邦物流2019年貨品總周轉量？