叫做菜鳥網絡科技有限公司。建立于2013年5月28日，是由阿里巴巴集團、我國銀泰出資有限公司（簡稱：銀泰集團）聯合復星集團、富春控股集團、順豐速運、三通一達（申通、圓通、中通、韻達快遞）宅急送、匯通，以及相關金融機構一起組成的“我國智能物流主干網”(簡稱CSN)項目，馬云任董事長，張勇任首席執行官。

2015年3月30日，阿里巴巴集團COO、菜鳥網絡CEO張勇在菜鳥網絡內部年會上宣告，錄用童文紅為公司總裁。童文紅2000年參加阿里巴巴，自2013年5月菜鳥建立之初即擔任COO，一直是菜鳥網絡事務的首要操盤人。

2018年7月，菜鳥再次布局同城配送領域，宣告以眾包事務和其他事務資源及2.9億美元戰略出資即時物流渠道點我達，成為其控股股東。

擴展材料

據悉，菜鳥網絡方案首期出資1000億元，期望在5-8年的時刻，打造遍布全國的敞開式、社會化物流基礎設施。

菜鳥網絡科技有限公司稱，這將是一張能支撐日均300億，即年約10萬億網絡零售額的智能骨干網絡。方針是“讓全我國任何一個區域做到24小時內送貨必達”。

阿里方面反復強調的一點是――不做自建物流。其中心方針是為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業供給渠道服務而不是自建物流或許成為物流公司。

馬云也在講話中“寬慰”快遞公司：“咱們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴永久不會做快遞，由于咱們沒有這個才能，咱們信任我國有許多快遞公司做快遞能夠做得比咱們好。”

2015年5月14日，阿里巴巴集團宣告，已聯手云鋒基金，對圓通速遞進行戰略出資。業內人士剖析，這對以“三通一達”為代表的民營快遞企業轟動很大，或將加快國內快遞商場洗牌。

“菜鳥網絡作為渠道，不會買一輛卡車，也不會雇傭一個快遞員，咱們只做渠道?！蓖募t表明，此次出資意圖是推進整個快遞職業的服務晉級。

“今日的物流不是資源問題，而是沒有聚合的訂單。咱們要做的便是把訂單聚合起來，讓社會化的服務來支撐這些訂單。”童文紅說，比方我國貨運航空賠本，許多腹倉都沒裝滿。圓通速遞新開通一條跨境電商航線，咱們協作研討怎樣讓飛機飛起來不賠本。

“物流便是聚合，規劃產生效應。這是職業特性，不行違反的客觀規律。一車貨的運費必定比一件貨的運費均勻價格低廉?！蓖募t說，菜鳥建立的是我國才智物流主干網絡，這個網絡給商家運用、倉配的服務商運用，假如快遞公司需求也徹底敞開9xa0

童文紅以為，菜鳥的長板便是數據，不只有客戶、商家、顧客的數據，還有物流信息路由的數據。憑仗這些數據，菜鳥做的是物流訂單的聚合作業。

參考材料： 百度百科-菜鳥網絡科技有限公司

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/64704.html 馬云快遞公司叫什么