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綠色快遞還有多久能完成?

2023/2/23 14:28:20 來源:貨代軟件公司
內容摘要:國家郵政局發布的《2017我國快遞范疇綠色包裝開展現狀及趨勢陳述》顯現:2016年全國快遞共耗費約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶,僅一年耗費的瓦楞紙箱原紙,就達4600萬噸,相當于7200萬棵樹。快遞過度包裝、快遞盒資料不環保、收回途徑不疏通等問題是快遞包裝廢物發生的直接原因。我國快...

國家郵政局發布的《2017我國快遞范疇綠色包裝開展現狀及趨勢陳述》顯現:2016年全國快遞共耗費約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶,僅一年耗費的瓦楞紙箱原紙,就達4600萬噸,相當于7200萬棵樹。

快遞過度包裝、快遞盒資料不環保、收回途徑不疏通等問題是快遞包裝廢物發生的直接原因。我國快遞協會原副秘書長、驛永智庫創始人邵鐘林以為,“要活躍從供給端改變思想,探究環保、節能的綠色快遞形式。”

為此,不少電商企業開端“試水”綠色包裝。蘇寧于2017年4月推出“同享快遞盒”舉動,即在結尾投遞環節運用可循環的包裝箱替代紙箱;京東物流建議環保舉動“青流方案”,估計到2020年,削減供給鏈中一次性包裝紙箱運用量100億個,完成100%物流包裝運用可再生或可收回資料;本年“雙11”,菜鳥敞開20家全球綠倉,對快遞包裝進行生物降解,同步在北京、上海、廣州等地敞開紙箱收回方案。

綠色包裝沒有成為干流。據菜鳥網絡猜測,99%的快遞包裝會成為廢物,仍需靠顧客、清潔工和廢品收回人員處理,要么被燃燒,要么被填埋。

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