京東將京東物流作為一個長時間的，中心的基礎(chǔ)建造來做，而菜鳥物流實質(zhì)是物流地產(chǎn)，意在數(shù)據(jù)和金融；

京東物流的起步是作為電商的基建來建造，投入不設(shè)上限，曾經(jīng)屢次融資都是為了建造現(xiàn)代化的物流中心而投入。當年高瓴本錢的張磊找劉強東，給他投了2.65億美元，他對劉強東說“不燒滿足的錢在物流和供應鏈體系上看不出來作用，而這些才是你未來的中心競爭力。”假如沒有京東物流，也不會有現(xiàn)在的電商三巨子之一，京東。則菜鳥物流是作為物流地產(chǎn)切入，選用的是渠道化的概念來規(guī)劃，阿里巴巴自己出資物流地產(chǎn)，運營權(quán)包給各個運營商，基本上是以外包為主，外保證控才能，本錢操控，準確率等方面遠遠落后于自營，菜鳥的實質(zhì)是為數(shù)據(jù)，是為了金融。

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/80225.html 京東物流企業(yè)文化及理念？