快遞道路的確認主要有以下幾個影響要素：

（1）與快遞收、取的區(qū)域設(shè)置有關(guān)。快件收取后集裝打包后一致送到中轉(zhuǎn)場站分撥，至少會分為三類集裝包（籠）：同城件、區(qū)內(nèi)件（省內(nèi)件）、外地件，不同集裝包的貨品將發(fā)往不同的區(qū)域。

（2）快遞公司區(qū)域分撥中心的事務(wù)掩蓋規(guī)模。假定某票快遞事務(wù)的路由為：廣州—東莞—杭州—上海。由此可以對其道路進行大致的判別，即該快遞公司掩蓋廣州的區(qū)域分發(fā)中心設(shè)置于東莞，掩蓋上海的區(qū)域分發(fā)中心設(shè)置于杭州。所以在東莞和杭州兩地則應(yīng)該是快遞收、寄兩地所屬的“區(qū)域分撥中心”，是快遞線路分撥周轉(zhuǎn)的當(dāng)?shù)亍?/p>

（3）快遞公司需依據(jù)快遞貨品的價值決定其運送方法。快遞公司不管是挑選選用航空貨運包機或配艙的運送方法，或是選用鐵路行郵專列的運送方法，仍是大型貨柜廂車的運輸方法，不只影響快遞送達的速度和質(zhì)量，也影響著快遞線路的起點、中轉(zhuǎn)點和結(jié)尾。

（4）不同的快遞運營主領(lǐng)會影響快遞道路的挑選。國內(nèi)快遞運營的形式主要有以悉數(shù)自主運營自有資源規(guī)模化的快遞企業(yè)和以特許加盟資源整合的快遞企業(yè)。同上例所示，假如自主運營的快遞企業(yè)挑選在東莞（杭州）進行中轉(zhuǎn)或許是在此建設(shè)或租借場所的本錢比廣州（上海）的相對要低得多。假如加盟運營挑選東莞中轉(zhuǎn)或許是因為，與其協(xié)作的區(qū)域快件分撥運營商的依據(jù)地在東莞，此地有現(xiàn)成的設(shè)備設(shè)備滿意運作需求。

供參閱。快遞道路是怎樣確認的？

http://m.f1250.cn/wuliuwenda/92265.html 快遞中的路由是什么意思？